“龙凤街北口到了，下车的乘客请带好您的随身物品预备下车。”跟着101路公交车慢慢驶入站台，语音播报也随即响起。阳光洒向街头，一天的日子开端了，背着书包的学生、拎着菜篮的白叟、挎着公文包的上班族，这些素昧生平的人，由于一辆公交车而产生了交集。

  “上车请往里走，刷公交卡或许搭车码就能够不要钱搭车。”公交车司机张师傅看着上车乘客，好心地提示道。2022年4月，在吕梁市委、市政府的主导推进下，该市首先施行“市区公交车全民免费乘坐”方针，由市财务每年补助8000万元，城区范围内一切城市公交线路的运营车辆（包括机场巴士）全民免费乘坐，倡议市民低碳绿色出行。

  自注册市区免费公交以来，日均客流量从3.7万人次跃升至10万人次，35条公交线辆公交车，好像毛细血管般铺满整座城市。在离石区东关小学门前，21辆“护学专列”每天按时泊位，公交公司经营管理部部长柳予钦和记者说：“每个座位都有安全带，教师送上车，家长在小区站点接，比私家车接送更安全。”这样的定制服务已掩盖3所小学，日均护航万名学子。近年来，该公司在政府主导下，连续为离石区3所小学注册9条校园专线，疏通了上下学时段校园路段的交通；为满意吕梁市各单位公职人员通勤及就事出行需求，还注册了2条快速公交线路，通勤时刻减少了一半。

  车轮翻滚，不只激活着城市脉息，更牵引着山水间的诗意。吕梁市本年新注册的3条文旅专线个景区，日均运送游客超2000人次。“这3条专线规划都是以游客的需求为主，既考虑了站点设置的合理性，还有线路掩盖的全面性。经过串联人口密集区和历史背景和文明景点，让游客在旅途中不只能欣赏到吕梁的天然美景，还能够感觉到浓浓的历史背景和文明气味。”柳予钦具体地介绍了专线站点设置的缘由。

  在王营庄文旅小镇站，北京游客张婷举着手机拍照云雾旋绕的山景：“这哪里是公交车，清楚是移动观景台！”车厢内恒温空调、可调座椅、USB充电口等设备，让弯曲山路变成享用。调度后台的智能体系还能够精确的经过实时客流调整运力，每当客运高峰期就会提早加密车次。

  当城市与景区的间隔被车轮拉近，更深远的改动正在山乡褶皱中产生。坪头乡的李大爷每周都要坐“一元公交”进城，“曾经每次去趟城里都要花不少钱，现在揣着公交卡天天都能逛集市。”弯曲的山路上，“减肥版”公交车灵活穿行，2.2米宽的车身装备360度监测体系，完美符合山路行进需求。“现在咱们注册了8条城乡线条镇村线辆减肥版镇村公交车能够抵达每一个村庄，保证每一位乡民都能享用到这一惠民办法。”吕梁公交城乡分公司副经理李振耀说道。

  更令人惊喜的是，公交车竟成了“带货能手”。司机闫师傅的车厢后边装满了山货和网购包裹，一边开车一边笑呵呵地说道：“曾经仅仅拉乘客，现在既是司机又是快递小哥，感觉身上又多了一份职责，忙着哩！”闫师傅口中的改变源自2023年吕梁公交城乡分公司建立的客货邮交融服务中心，为了更好的进步偏僻山区快递服务的掩盖率和配送功率，吕梁公交公司增加了邮件和快递寄送服务，装备4名工作人员、1辆物流车，设置1个总站点、17个分站点，旺季一天要配送挨近2000件快递。

  夜幕降临，公交车的灯火如活动的星河划过吕梁大地，织造着一张普惠同享的美好网。这场始于交通的革新已然逾越出行自身。

  车轮永动，温暖常在，这或许便是新时代民生工程最生动的注脚。（秦嘉良 冯凯治 薛力娜）

  “本年前9个月我家收入总共3.1万多元，仅经过土地流通栽培马铃薯和在基地干活，收入就增加了1万多元。”在山西省阳泉市盂县东梁乡东梁村，乡民王建明掰着手指算起丰收账。…

  戴上眼镜，躺在沙发上，眼前呈现虚拟场景：自己似乎在腾跃高山峡谷，雄鹰不时从身旁掠过，风声呼呼作响。遽然，一个360度的大转体，让人宣布惊呼，倍觉振奋。…